Програма

• Параметърът “Праг обороти” в полето с OBD настройки вече се визуализира коректно;
• Добавена е поддръжка на инжекторите Barracuda и е възстановена поддръжката на Romano инжекторите;
• Отстранен е проблемът с плъзгачите на режимите “ИКОНОМИЧЕН” и “ТУРБО”;
• отстранен е проблемът с таблицата на автономната система;
• Разрешен е проблемът с постоянното нарастване на използваната памет;
• bug fix: При прекратяване на връзката с контролера се изпраща команда за синхронизиране на конфигурациите в оперативната и постоянната памет.

Firmware

• Програмата предлага обновяване на firmware до следващата версия/модификация в която е:
• Отстранен е пропускът свързан с невключването на програмируемият изход, когато е конфигуриран да управлява бензинова помпа, в случай на скрито преминаване на БЕНЗИН;
• За системите с OBD-II (Fobos-5 и Fobos-1+) се предлага ver.1.16, в която са отстранени проблемите при OBD протокол 9141-2 с два модула - BMW с авт. скоростна кутия.

Операционна система: Windows 98 / Windows 2000 / Windows XP / Windows VIsta / Windows 7

Софтуер за препрограмиране на комуникациония кабел за работа с Windows 8 може да свалите от тук, а описанието от тук

Интерфейс

В Wizard за бързо конфигуриране:

• Актуалните сензори за налягане и температура са отделени в самостоятелна група и са изведени в началото на списъка;
• Добавени са снимки за почти всички газовите инжектори и изображението е синхронизирано с избора на инжектор от списъка;
• Изборът на сигнал за обороти е сведен до три самостоятелни опции – Бобина/Слаб сигнал/1-ви инжектор;
• Изборът на сензор за ниво става чрез бутони с изображение на съответния сензор; възможностите на този етап са три : 0-90Ohm, AEB 806, Няма (Х);

Подмяна на firmware

• Отметката за запазване на текущата конфигурация е заменена с две взаимно изключващи се опции – Запазване на текуща конфигурация и Конфигурация по подразбира

Настройка

• Добавени са полета с големи цифри на OBD-II тримовете над таблицата/графиката;
• При таблицата и графиката е добавена възможност за конфигуриране на спомагателно впръскване на бензин;
• Бутонът за автоматично изчисляване на корекцията на газовите инжектори е скрит;

Диагностика

• Във формата за тест на периферията не се показват контролите за тест на бутона (светодиоди и зумер) при положение, че газовия инжекцион има обша линия за диагностика и връзка с бутона (Fobos-2, Fobos-4, Fobos-5);
• Оценката на стойността на захранващото напрежение (5V или 12V) се извършва в зависимост от спецификацията на хардуера (в досегашните версии се приемаше, че сензорното напрежение винаги е 5.0V);

Конфигурация

• Функцията “Предварително впръскване” се вижда само при CNG;
• Функцията “Подготвителна Фаза” се вижда само при LPG;
• Продължителността на газовото инжекторно време за всички функции, които го изискват автоматично се задава на 85% от минималното време на газовия инжектор ( 3.2/3.8 = 0.85 ); Това се извършва при задаване на типа на газовите инжектори или промяна на въпросния параметър;
• Стойността на таймаута за липса на импулси, при избор на източник на сигнал за обороти от специализирания вход, е променена от 5.0s на 1.0s;
• За всички температурни сензори в посочена и стойността на терморезистора при 25°C в квадратни скоби – напр. “Fobos-T740429 [2.2kΩ]”;
• Функцията за проверка за разменени кабели изисква доработка и на този етап бутона за нейното активиране е скрит;

Разширени

• Групата параметри със задаване на “защитните” бензинови инжекторни времена се вижда само при избор на таблица; (преместването им при таблицата на този етап е доста трудоемко; при таблицата има невидими функции свързани с поддръжка на тестови версии или потенциални такива като събиране на точки на БЕНЗИН и ГАЗ при таблица и реализация на настройка, подобна на тази при BRC)
• Изключена е функцията за обработка на импулсите за допълнително впръскване с отделни коефициенти;
• Възможните опции са:
  • Игнориране или обработка според таблицата/графиката като всички останали импулси;
• Продължителността на газовото инжекторно време за всички функции, които го изискват автоматично се задава на 85% от минималното време на избрания газовия инжектор;
• Спомагателното впръскване на БЕНЗИН е преместено;

Firmware (ver. 1.04 за Fobos-4 и ver. 1.14 за всички останали продукти)

• Забрана за изключване на индикатора за ниво при скрито преминаване на БЕНЗИН при използване на комфорт функцията;
• Промяна на функцията на OBD-II корекцията както следва:
  • добавя се параметър “Праг обороти” и отметка “Нул. трим под прага”. Действието на финкцията е следното. При обороти на двигателя по-ниски от параметъра “Праг обороти” се прекратява обновяването на газовия трим като начина по който това се извършва зависи от отметката “Нул. трим под прага”. Ако отметката не е активирана, газовият трим запазва стойността си докато оборотите са под зададения праг. Ако отметката е ‘включена’, тогава газовият трим плавно се стреми към 0.0% докато оборотите са под прага.
• Промяна в начина на палене на ГАЗ
  • всички параметри и поведението на системата при стартиране на ГАЗ повтарят функционалността на AEB системите. Добавена е отметка за стартиране на ГАЗ при топъл двигател. Възможно е паленето директно на ГАЗ при студен двигател с натискане и задържане на бутона при стартиране, но това е достъпно само ограничен брой пъти, зададен от инсталатора, като максимума е 255(както при AEB). След достигане на зададения брой, директното стартиране на ГАЗ при студен двигател става невъзможно! Грешка се записва само при стартиране при температура по-ниска от тази за “топъл” двигател.

Операционна система: Windows 98 / Windows 2000 / Windows XP / Windows VIsta / Windows 7

Софтуер за препрограмиране на комуникациония кабел за работа с Windows 8 може да свалите от тук, а описанието от тук

1. Обновен firmware за всички OBD-II системи, в който:
   • SO14230-4 (5 BAUDS) - филтрира се информацията само от ECU на двигателя, когато са налични повече от един контролер за диагностика – това е проблемът, който се наблюдаваше във VW Phaeton;
   • ISO15765-4 (11-bit CAN) – аналогично – анализира се само реакцията на контролера на двигателя – Mazda-6 с автоматична скоростна кутия.
2. Добавена поддръжка на италиански и руски език.

Операционна система: Windows 98 / Windows 2000 / Windows XP / Windows VIsta / Windows 7

Софтуер за препрограмиране на комуникациония кабел за работа с Windows 8 може да свалите от тук, а описанието от тук